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　　中國(guó)汽研蘇州陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)基地的試驗(yàn)場(chǎng)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車測(cè)評(píng)系統(tǒng)正在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，模擬各類突發(fā)狀況。

　　2.李藝作為產(chǎn)品開發(fā)工程師，主導(dǎo)研發(fā)的i-TESTER AVE系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車測(cè)評(píng)系統(tǒng)，市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，降本超千萬(wàn)元。

　　3.為此，智能網(wǎng)聯(lián)公司的整車工具研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出了覆蓋典型道路場(chǎng)景及極端氣象條件的智能駕駛驗(yàn)證體系。

　　4.其中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的女性工程師占比達(dá)到40%，平均年齡30歲，為國(guó)產(chǎn)工具替代提供了特有的女性視角。

　　5.陳媛媛表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)有關(guān)性別的‘刻板印象’正在逐漸消失。

　　在中國(guó)汽研蘇州陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)基地的試驗(yàn)場(chǎng)上，擺滿了形態(tài)各異的假人、快遞車、汽車、卡車等目標(biāo)物模型。中國(guó)汽研信息智能事業(yè)部智能網(wǎng)聯(lián)公司整車工具部部長(zhǎng)李藝與團(tuán)隊(duì)正在模擬交通場(chǎng)景中各類突發(fā)狀況進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。

　　李藝作為一名產(chǎn)品開發(fā)工程師，曾獲得中國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、中檢集團(tuán)青年崗位能手、中國(guó)汽研優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)。她主導(dǎo)研發(fā)的i-TESTER AVE系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車測(cè)評(píng)系統(tǒng)，得到市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，支撐內(nèi)部智駕測(cè)評(píng)板塊實(shí)現(xiàn)降本超千萬(wàn)元?！斑@些模型，就是我們的‘同事’。”李藝介紹道，“他們每天要參與上百次碰撞試驗(yàn)，模擬交通場(chǎng)景中各類突發(fā)狀況。”

　　在中國(guó)汽研蘇州陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)基地，李藝的工作是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“虛擬考場(chǎng)”提供“考具”——在試驗(yàn)場(chǎng)1:1還原真實(shí)道路的模擬街景中，通過(guò)搭載傳感器的試驗(yàn)假人、自主研發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)，精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)外賣電動(dòng)車斜插路口、三輪車違規(guī)變道、倒車盲區(qū)中的蹲姿兒童、雨夜中路口闖紅燈的行人等常見(jiàn)的交通場(chǎng)景。

　　談及推進(jìn)裝備國(guó)產(chǎn)化的初衷，李藝說(shuō)：“2020年之前智能汽車測(cè)試裝備幾乎被國(guó)外技術(shù)壟斷，價(jià)格昂貴，供貨維修困難。隨著中國(guó)智能汽車飛速發(fā)展，國(guó)外測(cè)試裝備對(duì)于中國(guó)智駕測(cè)試，雖然精密，但與中國(guó)式交通場(chǎng)景的適配度算不上完美。”現(xiàn)在中國(guó)智駕kaiyun平臺(tái)官網(wǎng)登錄水平及規(guī)模已遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界水平，中國(guó)測(cè)試裝備也應(yīng)“國(guó)貨崛起”。

　　與李藝并肩作戰(zhàn)的，是智能網(wǎng)聯(lián)公司的整車工具研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)基于國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系超萬(wàn)例事故數(shù)據(jù)及自有數(shù)百萬(wàn)公里自然駕駛數(shù)據(jù)，率先發(fā)布了全結(jié)構(gòu)快遞三輪車、蹲姿兒童等5類中國(guó)特色測(cè)試目標(biāo)物，李藝作為核心成員推出了驅(qū)動(dòng)平板、室內(nèi)定位系統(tǒng)等國(guó)產(chǎn)測(cè)試裝備，同步提升雨霧光塵多維度環(huán)境模擬能力。

　　這些成果系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋典型道路場(chǎng)景及極端氣象條件的智能駕駛驗(yàn)證體系，有效解決了行業(yè)在復(fù)雜環(huán)境下智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證的技術(shù)瓶頸，自研測(cè)試工具成功讓測(cè)試效率提高、成本降低，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性能提升提供了國(guó)家級(jí)技術(shù)支撐平臺(tái)。

　　值得一提的是，整車工具研發(fā)團(tuán)隊(duì)的女性工程師占比達(dá)到40%，平均年齡30歲的她們?yōu)閲?guó)產(chǎn)工具替代提供了特有的女性視角，無(wú)論是從母親的身份關(guān)注兒童交通參與者，還是從女兒的角度關(guān)照老年交通參與者，都推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更有溫度。

　　“這些年，我明顯感受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)有關(guān)性別的‘刻板印象’正在逐漸消失”，產(chǎn)品開發(fā)工程師陳媛媛說(shuō)道，“女性推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)尊重女性成果?！保ㄆ顫?rùn)梅 楊旖旎 張琪）