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　　工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出將建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目城市進(jìn)入試點(diǎn)城市名單，分別提出了工作目標(biāo)。試點(diǎn)實(shí)施將極大促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”規(guī)模化建設(shè)，逐步釋放規(guī)模效應(yīng)，助力形成商業(yè)模式。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從前期技術(shù)驗(yàn)證和多場景測試示范，發(fā)展至典型場景規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵時(shí)期，各應(yīng)用試點(diǎn)城市可結(jié)合本地智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及場景需求，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合力實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞亍?yīng)用試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施部署需堅(jiān)持以典型價(jià)值場景為牽引推進(jìn)部署，例如，基于交通信號機(jī)數(shù)據(jù)的闖紅燈預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等典型應(yīng)用，已得到車企、解決方案廠商、示范區(qū)等高度認(rèn)可，各地應(yīng)結(jié)合自身資源稟賦及實(shí)際情況，充分結(jié)合5G、C-V2X等先進(jìn)通信技術(shù)、產(chǎn)品、市場發(fā)展趨勢，打造適合本地發(fā)展且可以快速形成價(jià)值閉環(huán)和商業(yè)閉環(huán)的場景，推動(dòng)規(guī)?；渴鹇涞?。在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化部署的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市特點(diǎn)，推進(jìn)不同類型車輛聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提升，逐步釋放規(guī)?；?yīng)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感和獲得感，提升城市整體交通效率和交通安全。

　　應(yīng)用試點(diǎn)涉及汽車、信息通信、車輛管理、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)地圖等跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的融合應(yīng)用。在應(yīng)用試點(diǎn)推進(jìn)工作中，需堅(jiān)持以智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，堅(jiān)持跨行業(yè)跨區(qū)域統(tǒng)一協(xié)同開展標(biāo)準(zhǔn)研究與制定，聚焦解決產(chǎn)業(yè)對部分標(biāo)準(zhǔn)交叉內(nèi)容理解不一致的問題，充分發(fā)揮跨行業(yè)組織的產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用，梳理已有標(biāo)準(zhǔn)，形成共性、基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清單，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，確保試點(diǎn)參與主體在規(guī)模建設(shè)中采用跨行業(yè)共性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大標(biāo)準(zhǔn)宣傳力度，通過培訓(xùn)、宣講、交流、測試驗(yàn)證等多種方式，促進(jìn)跨行業(yè)共性標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和落地實(shí)施。在交通信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)、C-V2X車載終端應(yīng)用實(shí)現(xiàn)、C-V2X車載和路側(cè)終端數(shù)字身份認(rèn)證、云控基礎(chǔ)平臺與各類設(shè)備的接入等方面，積極開展標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證，保障試點(diǎn)城市內(nèi)、城市間“車、路、云”各要素的互聯(lián)互通、互信互任和服務(wù)互等，為跨區(qū)域一致性服務(wù)奠定基礎(chǔ)，真正支撐車端規(guī)?；把b、穩(wěn)定性服務(wù)。同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，讓講標(biāo)準(zhǔn)、用標(biāo)準(zhǔn)、守標(biāo)準(zhǔn)成為試點(diǎn)參與主體的共同行動(dòng)。

　　C-V2X通信過程中需要賦予車輛、路側(cè)設(shè)備、信息服務(wù)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施可信的“數(shù)字身份”，保障C-V2X系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行，身份互認(rèn)是確保各主體互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。各應(yīng)用試點(diǎn)城市宜按照國家推薦標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》建設(shè)完善C-V2X安全證書管理系統(tǒng)相關(guān)功能并規(guī)范數(shù)字證書配置，為路側(cè)通信設(shè)備、測試車輛等簽發(fā)數(shù)字證書；建設(shè)C-V2X異常行為管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛C-V2X異常行為識別與異常證書吊銷；基于可信根證書列表機(jī)制，實(shí)現(xiàn)跨車型、跨地區(qū)互信互認(rèn)，推進(jìn)與交通、公安等部門的C-V2X數(shù)字證書體系互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)交管設(shè)施與路側(cè)通信設(shè)備之間安全傳輸與可信溯源；探索建立基于C-V2X數(shù)字證書的路側(cè)業(yè)務(wù)模式和流程，制定路側(cè)C-V2X業(yè)務(wù)發(fā)布、認(rèn)證、支付等規(guī)范。

　　中國信通院在2021年支撐工信部建設(shè)了車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺，已接入40余個(gè)信任根，互信互認(rèn)范圍覆蓋全國13個(gè)地區(qū)和10余家車企。本次試點(diǎn)中，平臺將繼續(xù)支持各試點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨地域的互信互認(rèn)互通。

　　通過對多地基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場景的測試驗(yàn)證及地方運(yùn)營主體調(diào)研發(fā)現(xiàn)，缺乏成熟的測試運(yùn)維體系導(dǎo)致持續(xù)的運(yùn)營出席多方面困難。應(yīng)用試點(diǎn)提出“促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”，為保障城市各項(xiàng)應(yīng)用的規(guī)?；l(fā)展及可持續(xù)運(yùn)營，以及實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的“車路云一體化”服務(wù)一致，各試點(diǎn)城市在后續(xù)發(fā)展過程中需搭建面向前期建設(shè)和后期運(yùn)維管理的整套測試運(yùn)維體系。在前期建設(shè)階段，針對各類智能化路側(cè)設(shè)施、不同類型車輛搭載的車載終端及安全證書、多種規(guī)模化應(yīng)用、城市的云控基礎(chǔ)平臺及安全監(jiān)測平臺等建設(shè)內(nèi)容，其中，設(shè)備產(chǎn)品類推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)符合性認(rèn)證，行業(yè)已開展C-V2X協(xié)議一致性、規(guī)模化通信性能、路側(cè)感知系統(tǒng)等方面的認(rèn)證，應(yīng)用功能類采用行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試驗(yàn)證；在后期運(yùn)維管理階段，針對智能化路側(cè)設(shè)施在線率、數(shù)據(jù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、云平臺服務(wù)持續(xù)性等，開展常態(tài)化監(jiān)控和日常巡檢，同時(shí)根據(jù)異常狀況建立快速響應(yīng)機(jī)制，確保各類基礎(chǔ)設(shè)施、車輛、云平臺等持續(xù)正常運(yùn)行，滿足各類場景應(yīng)用需求，從而支撐各地“車路云一體化”可持續(xù)運(yùn)營。

　　應(yīng)用試點(diǎn)明確了推進(jìn)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”規(guī)?；l(fā)展的各項(xiàng)任務(wù)，試點(diǎn)城市結(jié)合地方特色，凝練典型應(yīng)用場景并形成未來發(fā)展目標(biāo)，相信在產(chǎn)業(yè)各方的共同推進(jìn)和滿足用戶需求的規(guī)模應(yīng)用場景牽引下，試點(diǎn)工作將助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。Kaiyun官網(wǎng)登錄入口 開云網(wǎng)站Kaiyun官網(wǎng)登錄入口 開云網(wǎng)站