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　　Kaiyun官方網(wǎng)站 Kaiyun官方登錄Kaiyun官方網(wǎng)站 Kaiyun官方登錄近日，《浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2027年）》印發(fā)，提出到2027年，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升?！败嚶吩埔惑w化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)走在全國(guó)前列，大規(guī)模、多場(chǎng)景應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。高階自動(dòng)駕駛技術(shù)取得突破，L3級(jí)及以上高階智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管管理等支撐體系實(shí)現(xiàn)突破優(yōu)化。力爭(zhēng)到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)輛，整零協(xié)同產(chǎn)業(yè)體系基本完善。

　　以下是《浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2027年）》的具體內(nèi)容：

　　以習(xí)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)走在全國(guó)前列，大規(guī)模、多場(chǎng)景應(yīng)用新發(fā)展理念，加快新發(fā)展格局，以保障人民群眾出行安全和便利為宗旨，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和規(guī)模部署應(yīng)用為目標(biāo)，適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，壯大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能，為全省推進(jìn)新型工業(yè)化和全球先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　到2027年，我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升?！败嚶吩埔惑w化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)走在全國(guó)前列，大規(guī)模、多場(chǎng)景應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。高階自動(dòng)駕駛技術(shù)取得突破，L3級(jí)及以上高階智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管管理等支撐體系實(shí)現(xiàn)突破優(yōu)化。力爭(zhēng)到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)輛，整零協(xié)同產(chǎn)業(yè)體系基本完善。

　　1．提升整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)新能源乘用車企業(yè)加速智能化進(jìn)程，全面普及L2級(jí)輔助駕駛功能，加快L3級(jí)及以上高階自動(dòng)駕駛新車型研發(fā)和市場(chǎng)投放。鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油乘用車企業(yè)加大生產(chǎn)設(shè)備更新改造力度，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率。支持商用車企業(yè)加快盤活產(chǎn)能，優(yōu)先發(fā)展純電、氫能、甲醇等高階自動(dòng)駕駛商用車型，積極發(fā)展低速物流車、市政環(huán)衛(wèi)等無(wú)人駕駛專用車。支持整車企業(yè)加快國(guó)際市場(chǎng)布局，加大品牌宣傳和推廣力度，打造具有國(guó)際知名度的浙產(chǎn)汽車品牌形象。到2027年，打造2—3個(gè)全球汽車知名品牌，L2級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)燃油汽車滲透率達(dá)70%以上，L3級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車滲透率達(dá)40%以上。

　　2．做大做強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)。以整車企業(yè)為引領(lǐng)，建立合作共贏的上下游協(xié)作關(guān)系，持續(xù)開展整零協(xié)同對(duì)接活動(dòng)，推動(dòng)零部件配套本地化。鼓勵(lì)智能座艙、線控底盤、熱管理系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，梯度培育一批單項(xiàng)冠軍、專精特新“小巨人”、隱形冠軍等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。聚焦智能感知、智能決策、車路協(xié)同、車規(guī)級(jí)芯片等新興領(lǐng)域，積極招引一批龍頭企業(yè)和高成長(zhǎng)性企業(yè)。到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件本地配套率提高10個(gè)百分點(diǎn)，新增專精特新“小巨人”企業(yè)60家、單項(xiàng)冠軍企業(yè)5家。

　　3．發(fā)展軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)。推動(dòng)整車企業(yè)加快新一代電子電氣架構(gòu)研發(fā)，推動(dòng)軟、硬件與人工智能技術(shù)深度融合，強(qiáng)化采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、測(cè)全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)，完善軟硬件一體化體系。引導(dǎo)整車企業(yè)大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)等核心軟件開發(fā)，建立開源平臺(tái)，積極吸引一批智能車控、智能電控等領(lǐng)域企業(yè)協(xié)同參與開發(fā)功能軟件，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化落地。支持整車企業(yè)加強(qiáng)與空中技術(shù)（OTA）解決方案提供商合作，吸引一批汽車應(yīng)用軟件企業(yè)、內(nèi)容服務(wù)企業(yè)集聚發(fā)展，構(gòu)建基于OTA的增值服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵(lì)汽車、交通、城市大腦等跨行業(yè)數(shù)據(jù)開放共享，研發(fā)智能化數(shù)據(jù)標(biāo)注的工具鏈產(chǎn)品，構(gòu)建汽車研發(fā)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛等車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)集，提升數(shù)智融合水平。到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)100億元。

　　4．優(yōu)化集群空間布局。支持杭州錢塘區(qū)、寧波前灣新區(qū)等新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)建設(shè)，打造環(huán)杭州灣智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。支持相關(guān)協(xié)同區(qū)積極發(fā)展三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子等重點(diǎn)領(lǐng)域，打造整零協(xié)同、各具特色、規(guī)模領(lǐng)先的關(guān)鍵零部件基地。支持以汽車零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)和永嘉、松陽(yáng)等具有一定智能網(wǎng)聯(lián)汽車配件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的山區(qū)海島縣加快電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，各揚(yáng)所長(zhǎng)，差異化確定主攻方向，集中力量培育一批有特色、有地位、有競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、協(xié)同區(qū)和“新星”產(chǎn)業(yè)群。

　　1.加快核心技術(shù)攻關(guān)。聚焦車規(guī)級(jí)芯片、能源動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、“車路云”協(xié)同等關(guān)鍵核心領(lǐng)域，積極部署實(shí)施一批“尖兵”“領(lǐng)雁”和省基礎(chǔ)公益研究計(jì)劃項(xiàng)目，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)、創(chuàng)新機(jī)構(gòu)“揭榜掛帥”，形成一批標(biāo)志性重大成果。推動(dòng)高校院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)主體加強(qiáng)車用人工智能、類腦計(jì)算等前沿技術(shù)研究領(lǐng)域開展國(guó)際交流和產(chǎn)學(xué)研合作，加快成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持整車企業(yè)聯(lián)合上下游，聚焦智能座艙、線控底盤等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，加快研發(fā)攻關(guān)一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟硬件產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。到2027年，累計(jì)組織實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域省級(jí)以上重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目50項(xiàng)。

　　2.建設(shè)高水平創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。支持省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、省綠色智能汽車及零部件技術(shù)創(chuàng)新中心、省智能汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等省級(jí)創(chuàng)新平善成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，提升精準(zhǔn)高效服務(wù)能力。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)平臺(tái)和檢測(cè)能力建設(shè)，鼓勵(lì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)強(qiáng)化與地方合作，加強(qiáng)測(cè)試、檢測(cè)等相關(guān)平臺(tái)建設(shè)，完善推動(dòng)全省一體化測(cè)試體系和長(zhǎng)三角互認(rèn)合作。積極推動(dòng)有條件的地區(qū)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家質(zhì)檢中心，中試平臺(tái)等一批公共服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)虛擬仿真、硬件在環(huán)仿真、實(shí)車道路測(cè)試等技術(shù)和驗(yàn)證工具的應(yīng)用，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)驗(yàn)證及應(yīng)用服務(wù)。集聚省內(nèi)現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)資源，支持德清等地結(jié)合封閉測(cè)試場(chǎng)等場(chǎng)地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)室及質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、國(guó)家級(jí)無(wú)線電監(jiān)測(cè)檢測(cè)中心并積極爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)、國(guó)家質(zhì)檢中心。到2027年，國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)檢中心正式成立。

　　3.深化多元化人才引育。深入實(shí)施省級(jí)重點(diǎn)人才工程，鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域高層次人才。強(qiáng)化產(chǎn)教融合，鼓勵(lì)企業(yè)與高等院校合作開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)學(xué)科專業(yè)，培育一批軟件和算法、車規(guī)級(jí)芯片、傳感器、動(dòng)力電池等重點(diǎn)領(lǐng)域復(fù)合型高層次人才。推動(dòng)企業(yè)與職業(yè)院校合作，推行現(xiàn)代學(xué)徒制，培育一批符合產(chǎn)業(yè)需要的高技能人才。到2027年，招引領(lǐng)軍人才100人，培育緊缺職業(yè)（工種）高技能人才1000人。

　　1.加快V2X技術(shù)推廣。依托國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)省級(jí)樞紐和市級(jí)節(jié)點(diǎn)，以城市群、都市圈為通道及網(wǎng)絡(luò)，加快C-V2X直連通信與5G蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)同部署，在有條件的城市路口、高速公路和城市重點(diǎn)路段推動(dòng)新一代車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線X）適度超前布局應(yīng)用。探索部署城市公交車、公務(wù)車、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)、商業(yè)閉環(huán)快速帶動(dòng)整車前裝/后裝應(yīng)用。

　　2.加速推進(jìn)城市試點(diǎn)。推進(jìn)杭州—桐鄉(xiāng)—德清“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，支持杭州國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)，支持德清開展新一輪自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)建設(shè)。加快推進(jìn)寧波等地創(chuàng)建新一批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)，探索開展寧波—義烏等智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡示范線、國(guó)家城市智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制建設(shè)試點(diǎn)。鼓勵(lì)有條件的城市擴(kuò)大示范試點(diǎn)范圍，積極開放具備條件的高速公路、快速路及城市主干道路，推動(dòng)城市級(jí)連片建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更廣范圍的應(yīng)用實(shí)踐。鼓勵(lì)有條件的山區(qū)縣積極開放具備條件的山區(qū)、景區(qū)道路，探索無(wú)人駕駛公交車、接駁車在山路應(yīng)用。支持云端與數(shù)據(jù)端企業(yè)構(gòu)建高性能云平臺(tái)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)處理與安全保障能力，支持路端企業(yè)深化道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化，提供精準(zhǔn)信息支持。

　　3.加大場(chǎng)景培育力度。開展“浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用場(chǎng)景”征集，以物流運(yùn)輸、低速配送、市政環(huán)衛(wèi)、公交接駁、代客泊車等場(chǎng)景應(yīng)用為切入點(diǎn)，遴選一批創(chuàng)新性強(qiáng)、技術(shù)含量高、運(yùn)營(yíng)模式清晰、示范應(yīng)用效果好的示范應(yīng)用場(chǎng)景，定期發(fā)布目錄。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)合作，培育智慧出行數(shù)字化公共服務(wù)平臺(tái)，面向機(jī)場(chǎng)、公園、景區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)、礦山和港口等場(chǎng)景投放自動(dòng)駕駛車輛，探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新模式。

　　1.推進(jìn)云控平臺(tái)建設(shè)。推動(dòng)省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，建立多維數(shù)據(jù)流通網(wǎng)絡(luò)，匯聚國(guó)家新能源汽車信息平臺(tái)數(shù)據(jù)回流，整合杭州、桐鄉(xiāng)、德清等試點(diǎn)區(qū)域的車路云監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)積累和算力支持水平。支持跨區(qū)域多級(jí)平臺(tái)云端數(shù)據(jù)互認(rèn)融合，實(shí)現(xiàn)云控平臺(tái)與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通、公安、城市大腦等平臺(tái)數(shù)據(jù)互通實(shí)現(xiàn)安全連接和數(shù)據(jù)交互融合，靈活支持“車路云”高效協(xié)同，提升車輛對(duì)動(dòng)態(tài)交通環(huán)境的數(shù)據(jù)感知能力。到2027年，省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)接入城市數(shù)量達(dá)4個(gè)以上。

　　2.夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)試點(diǎn)城市、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)從交通安全、交通擁堵等方面評(píng)估分析城市路口/匝道交通運(yùn)行數(shù)據(jù)。充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)開展道路交通信號(hào)機(jī)、標(biāo)識(shí)牌、信號(hào)燈等路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與交通燈桿、龍門架等建立多桿合一、多感合一發(fā)展模式，分級(jí)建設(shè)、升級(jí)改造道路路口/匝道設(shè)施。在重點(diǎn)路口和路段推進(jìn)路側(cè)感知與計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施部署，加快推進(jìn)超算中心、5G+C-V2X直連網(wǎng)聯(lián)設(shè)備（RSU）建設(shè)與應(yīng)用，提供實(shí)時(shí)道路危險(xiǎn)提醒，紅綠燈車速引導(dǎo)等數(shù)據(jù)交互和通信服務(wù)功能規(guī)模應(yīng)用。支持衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)交通專網(wǎng)與“星網(wǎng)”“公網(wǎng)”融合，構(gòu)建低時(shí)延、高可靠、廣覆蓋的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車前裝北斗，推進(jìn)北斗芯片、高精度高可靠定位服務(wù)軟件等進(jìn)入車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車位置服務(wù)體系。到2027年，升級(jí)支持5G基站3000個(gè)，部署建設(shè)智慧路口不少于150個(gè)。

　　3.完善補(bǔ)能設(shè)施布局。支持整車企業(yè)和第三方充電服務(wù)平臺(tái)建設(shè)居住區(qū)充、換電站，實(shí)現(xiàn)城市五分鐘、城鄉(xiāng)半小時(shí)充電圈，提升充電便利化程度。鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與，在滿足安全防護(hù)間距基礎(chǔ)上，支持重點(diǎn)地區(qū)科學(xué)統(tǒng)籌在主干道、高速公路服務(wù)區(qū)、園區(qū)、港口等適度超前有序推進(jìn)油、氣、氫、電、甲醇綜合能源站改擴(kuò)建規(guī)劃，適時(shí)推動(dòng)新一代能源（氫能、甲醇）汽車示范應(yīng)用。到2027年累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電樁20萬(wàn)個(gè)以上，新建居住區(qū)固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

　　1.健全制度規(guī)范。基于現(xiàn)行法規(guī)、制度，重點(diǎn)在高階自動(dòng)駕駛測(cè)試、商業(yè)運(yùn)營(yíng)，低速無(wú)人配送車產(chǎn)品準(zhǔn)入等領(lǐng)域形成一批可實(shí)施、可落地的優(yōu)化方案，加快省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和應(yīng)用管理辦法編制發(fā)布。完善創(chuàng)新“容錯(cuò)”、考核激勵(lì)和社會(huì)保障機(jī)制，構(gòu)建充分尊重、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、寬松包容的創(chuàng)新科研環(huán)境，支持辦好各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車研討活動(dòng)，營(yíng)造良好科研氛圍。

　　2.完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)開展覆蓋基礎(chǔ)通信、復(fù)雜環(huán)境感知、車載終端等車路協(xié)同技術(shù)以及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、碳足跡核算、數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究，建立符合長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市特色的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂。引導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)、科研院所、行業(yè)機(jī)構(gòu)充分利用雙邊合作和高層對(duì)話機(jī)制，積極爭(zhēng)取國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定與協(xié)調(diào)機(jī)會(huì)，鞏固我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。布局一批標(biāo)準(zhǔn)必要專利，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防控。到2027年，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，主導(dǎo)參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)。

　　3.優(yōu)化監(jiān)管審批。推動(dòng)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系，提高汽車安全性能，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和數(shù)據(jù)采集管理機(jī)制。加強(qiáng)事中、事后應(yīng)用監(jiān)管，完善本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全信息安全、違規(guī)事件處置、數(shù)據(jù)出境和地理信息安全等應(yīng)急處置機(jī)制。深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故調(diào)查、取證和認(rèn)定機(jī)制，優(yōu)化執(zhí)法和事故處理規(guī)程。

　?。ㄒ唬?qiáng)化組織保障。在省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組框架下建立“浙江省加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展建設(shè)‘車路云一體化’試點(diǎn)工作機(jī)制”，由省政府分管領(lǐng)導(dǎo)任總召集人，相關(guān)部門參與，設(shè)綜合協(xié)調(diào)組等若干專項(xiàng)工作組一體推進(jìn)，綜合協(xié)調(diào)組設(shè)在省經(jīng)信廳，牽頭統(tǒng)籌推動(dòng)全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。

　?。ǘ?qiáng)化政策支持。加強(qiáng)政策統(tǒng)籌，充分發(fā)揮科技、工業(yè)和信息化、新能源汽車等相關(guān)專項(xiàng)（獎(jiǎng)補(bǔ)）資金作用，加大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目扶持力度。發(fā)揮超長(zhǎng)期國(guó)債等中央財(cái)政資金和省與地方產(chǎn)業(yè)基金支持引導(dǎo)作用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際，在智能駕駛?cè)瞬乓?、公共?shù)據(jù)共享使用等方面制定出臺(tái)政策，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范。

　?。ㄈ?qiáng)化要素支撐。深化實(shí)施“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”行動(dòng)，全面提升工業(yè)用地綜合利用率，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)用地保障。鼓勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)業(yè)投資等社會(huì)資本積極投向智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其關(guān)鍵零部件相關(guān)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)對(duì)接多層次資本市場(chǎng)，通過(guò)掛牌、上市、發(fā)行債券等方式多元化融資。加強(qiáng)政銀企協(xié)同，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期信貸支持力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

　　北京發(fā)布5G規(guī)?；瘧?yīng)用揚(yáng)帆行動(dòng)升級(jí)方案，“芯片”被多次提及