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　　智能化、數(shù)字化大潮澎湃，以用戶為中心，滿足用戶需求才是當(dāng)今的“市場(chǎng)定律”。而這次被刷屏的，是UWB（超寬帶）數(shù)字鑰匙。

　　近日，最新披露的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配UWB數(shù)字鑰匙方案116.16萬輛，同比增長(zhǎng)277.88%。這樣的增速，顯然有些令人猝不及防，也不得不令人思考其背后的邏輯。

　　“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開?！盪WB數(shù)字鑰匙的市場(chǎng)，仿佛一夜之間打通了“任督二脈”，市場(chǎng)化進(jìn)程持續(xù)加速。

　　2024年1-9月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明，在車型價(jià)格分布上，30萬以上的高端車型依然是UWB數(shù)字鑰匙的主要搭載領(lǐng)域，占比約達(dá)55%。其中值得注意的是，20-30萬價(jià)格區(qū)間的車型搭載量增長(zhǎng)迅猛，其中20-25萬價(jià)格段的車型增幅尤為突出，一年內(nèi)搭載量激增8倍。從市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)看，UWB數(shù)字鑰匙還在向20萬以下的車型市場(chǎng)快速滲透，盡管當(dāng)前20萬以下車型的搭載量占比僅為4%左右，但已呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，同比去年的搭載量增幅驚人地達(dá)到了10倍。

　　如今，包括一些熱門車型上，眾多車型均已搭載UWB數(shù)字鑰匙，預(yù)示著數(shù)字鑰匙技術(shù)的普及周期已正式開啟，而UWB作為新一代技術(shù)方案也已成功躋身主流市場(chǎng)。UWB數(shù)字鑰匙不再局限于高端車型的專屬配置，而是正快速向中高端及中端車型市場(chǎng)推廣普及。

　　11月7日，小鵬汽車P7+正式亮相，這款C級(jí)純電轎車以其18.68-21.88萬元的售價(jià)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。值得注意的是，其售價(jià)相較于預(yù)售價(jià)低了1.9萬元，這使得小鵬P7+成為繼小鵬MONA M03之后的又一款熱銷車型。在上市短短的12分鐘內(nèi)，其預(yù)定量就突破了1萬臺(tái)，截至當(dāng)日24時(shí)，預(yù)定量更是高達(dá)31528臺(tái)，成績(jī)斐然。

　　看似不起眼的UWB數(shù)字鑰匙，卻有著強(qiáng)大的科技內(nèi)核。一些車型使用UWB數(shù)字鑰匙，在9米范圍內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)智能迎賓功能。當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)迎賓模式，營(yíng)造出尊貴且溫馨的氛圍，而當(dāng)車主距離車輛3米以內(nèi)時(shí)，車輛將實(shí)現(xiàn)全車解鎖，這一設(shè)計(jì)極大地提升了使用的便捷性與科技感。

　　而在設(shè)計(jì)上，UWB數(shù)字鑰匙理論上既可以以APP方式裝在手機(jī)上，以車機(jī)互聯(lián)的形式實(shí)現(xiàn)，也可以設(shè)計(jì)成實(shí)體車鑰匙的形狀，支持多連接、多定位功能；為用戶體驗(yàn)增添更多亮點(diǎn)。

　　據(jù)悉，在成本方面，早期UWB數(shù)字鑰匙成本約為千元，現(xiàn)已降至500元以下。隨著其成本進(jìn)一步降低，15-25萬級(jí)別車型市場(chǎng)將迎來巨大商機(jī)。

　　UWB數(shù)字鑰匙采用無線連接技術(shù)，集通信、定位、測(cè)距和雷達(dá)功能于一身，使得數(shù)字鑰匙、艙內(nèi)活體檢測(cè)、整車防盜、腳踢尾箱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)代客泊車及自動(dòng)支付等智能網(wǎng)聯(lián)功能更為容易。其廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景和高度集成化的融合方案，預(yù)示著UWB數(shù)字鑰匙技術(shù)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到來。

　　UWB數(shù)字鑰匙的功能不容小覷，通過復(fù)用UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的車內(nèi)錨點(diǎn)，該方案能夠?qū)崿F(xiàn)高效的活體檢測(cè)功能。這一功能能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遺留的活體，如兒童，或者是寵物，從而及時(shí)發(fā)出預(yù)警，有效避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，該方案還全面滿足了C-NCAP和Euro-NCAP的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　而且，通過UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，車輛周邊一定范圍內(nèi)的人員或移動(dòng)物體可以被精準(zhǔn)定位與響應(yīng)。在識(shí)別到潛在風(fēng)險(xiǎn)后，攝像頭會(huì)啟動(dòng)視頻錄制，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅解決了傳統(tǒng)哨兵模式攝像頭長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致的高功耗和隱私泄露問題，還進(jìn)一步優(yōu)化了系統(tǒng)的效能。

　　正如其他數(shù)字化技術(shù)一樣，UWB數(shù)字鑰匙的發(fā)展也呈現(xiàn)出融合創(chuàng)新的態(tài)勢(shì)，從而使UWB數(shù)字鑰匙的功能進(jìn)一步增強(qiáng)，可以為用戶帶來更多有價(jià)值的實(shí)用功能。

　　目前，有的廠家已經(jīng)推出了UWB數(shù)字鑰匙融合方案，集成了藍(lán)牙BLE、UWB數(shù)字鑰匙和近距離通信NFC疊加的數(shù)字鑰匙功能，還拓展了兒童遺忘檢測(cè)、腳踢、NFC卡片、抗中繼、整車防盜等實(shí)用功能。

　　“這種1+N的融合技術(shù)，既是當(dāng)前汽車智能化、數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的顯著特征之一，也可以為用戶帶來超值體驗(yàn)?！北狈酱髷?shù)據(jù)與人工智能研究院研究員曾文翔向《中國汽車報(bào)》記者表示，即使在相應(yīng)的軟件開發(fā)方面，也可以節(jié)約技術(shù)開發(fā)成本。

　　“隨著應(yīng)用的提速，UWB數(shù)字鑰匙的優(yōu)勢(shì)也在日益彰顯?！闭憬?cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代消費(fèi)研究中心研究員付亞霖表示，UWB數(shù)字鑰匙的核心優(yōu)勢(shì)包括高精度定位、高安全性和低功耗，可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的藍(lán)牙或NFC技術(shù)；通過精確的時(shí)延測(cè)量和加密技術(shù)，還可以防止信號(hào)欺騙和中繼攻擊，確保只有車主在車輛附近時(shí)才能解鎖；同時(shí)，UWB技術(shù)在保持高性能的同時(shí)，功耗極低，適合移動(dòng)設(shè)備使用?。正是這些優(yōu)點(diǎn)，決定了其推廣應(yīng)用的加速。

　　值得注意的是，UWB數(shù)字鑰匙正在從高端車型向中低端車型推廣，未來，幾乎車主都會(huì)人人擁有。由此可見，數(shù)字世界的到來并不遙遠(yuǎn)。云開網(wǎng)站 開云Kaiyun com中國云開網(wǎng)站 開云Kaiyun com中國